Slika 1 od 13
V zadnjih desetih letih ima tehnologija v naših avtomobilih vse pomembnejšo vlogo, v letu 2016 pa najsodobnejša tehnologija ni več omejena na avtomobile razreda S in BMW serije 7 na tem svetu. Danes sodobne, cenovno dostopne in bolj neumne kombilimuzine začenjajo izkoristiti tehnologijo, ki se je izločila iz več vodilnih vozil, in nova Vauxhall Astra je resnično fizično utelešenje tega trenda.
Morda ne bo imel enakega prefinjenega stila kot avtomobili višjega razreda, toda tisto, kar Vauxhallu manjka v prefinjenosti, več kot nadoknadi vrednost. Seveda začetna cena 21.480 £ z 2.000 £ dodatkov sploh ni poceni za avto – a če upoštevamo natančno tehnologijo, ki jo dobite za denar, je Astra res temen konj, ko gre za avtomobil tech.
Povezljivost 4/5
Oglejte si sorodni pregled Audija A3 (2017): Velika tehnologija, majhen paket 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 razlogov, zakaj bi ta nori Benz lahko bil vrhunski superšportni avtomobil Nissan Leaf (2016): Najbolj priljubljen električni avtomobil v Združenem kraljestvu, gnan
Čeprav bi lahko Vauxhall Astro zamenjal ali izboljšal vsakih nekaj let, je v svojem srcu še vedno precej neopisen avtomobil. Tudi v notranjosti Astra ni nič nenavadnega, a v letu 2016 res skriva spodobno količino tehnologije. Tu so vse osnove, kot so Apple CarPlay, Android Auto in Bluetooth – Vauxhall pa je tudi olajšal združevanje vašega mobilnega telefona s 7-palčnim zaslonom na dotik v avtomobilu. Ko gre za povezljivost, se Vauxhall Astra ne izkaže tako dobro: če želite iti na žično povezavo, ste omejeni na Astrina ena vrata AUX ali vrata USB, ki so združljiva s ključkom USB ali drugim naprava za masovno shranjevanje.
Čeprav bi raje videl še en USB polnilnik, da bi lahko polnil telefon hkrati s poslušanjem glasbe, bi lahko bilo veliko slabše. Priključkov na sprednji strani ni veliko, a potniki zadaj bodo veseli, da bodo na modelih Elite dobili tudi lastni 2 USB vtičnici. [galerija:1]
PREBERITE NAPREJ: Kako ujeti redke in legendarne Pokemone
Astra pa res dviguje merila, ko gre za aplikacije in povezljivost pametnih telefonov. Poleg lastnega uporabniškega vmesnika, do katerega bom prišel kasneje, Astra vključuje tudi Apple CarPlay in Android Auto. Čeprav še vedno lahko uporabljate lastni OS avtomobila, vam prisotnost le-teh daje gladko alternativo in dramatično izboljša splošno izkušnjo uporabe Astre.
Oba sistema sta odlična, vendar sem ugotovil, da bi integracijo lahko izvedli bolj premišljeno. Čeprav ima Astra fizične gumbe in vrtljivi gumb za lastne menije, vam Vauxhall ne dovoli, da jih uporabite za interakcijo s CarPlay. Namesto tega ste prisiljeni uporabljati zaslon na dotik avtomobila za vse. Seveda je CarPlay zasnovan za zaslon na dotik, vendar bi bilo lepo, če bi lahko na primer uporabili gumb neposredno pod zaslonom za pomikanje po seznamih stikov, poti in ciljev.
Kljub tej kritiki ima Vauxhall asa v rokavu v obliki 4G v kabini in OnStar, popolnoma opremljenega vratarja in storitve SOS. To ni rešitev Siri, ki jo poganja algoritem; OnStar vam omogoča dostop do prave ekipe ljudi, ki lahko odgovorijo na različna vprašanja in pomagajo v nujnih primerih. Ko smo ga lani preizkusili, smo bili nad storitvijo navdušeni. OnStar lahko pošilja lokacije, na primer, kje dobiti kavo, naravnost v satelitsko navigacijo, preveriti diagnostiko vozil in drugo – in ni samo novost.
Brez dvoma je eden najboljših delov tehnologije v Astri in se res zdi kot nekaj, kar je bolj primerno za avtomobil, ki je tri ali štirikrat višji od cene. Najboljše od vsega je, da dodajanje ne stane toliko: OnStar je le 395 funtov dodatnega denarja, kar vključuje prve tri mesece podatkovne povezljivosti 4G in prvo leto storitev OnStar. Po tem plačate 79,50 £ na leto za OnStar plus mesečno naročnino za vaš 4G – če ga še vedno želite.
[galerija:3]
Satnav: 2,5/5
Astra ima morda izredno uporaben komplet, kot je OnStar, vendar ima tudi tehnologijo, ki izda njene skromne korenine kombilimuzine. Vstopite v vgrajeno satelitsko navigacijo. Nikakor ni slabo, saj omogoča risanje večtočkovnih poti, iskanje pa je bilo enostavno za uporabo. Na cesti so bila navodila izdana pravočasno in po potrebi in niso bila preveč ponavljajoča ali prezgodnja.
Vendar pa je nekaj pomanjkljivosti. Zanimivosti so odlično orodje za hitro iskanje uporabnih krajev v bližini, in čeprav se zdi, da ima večina avtomobilov zdrav izbor, je bil Astrin razdelek POI precej gol.
Tudi nekatere poti Astre so se zdele manj kot idealne. Seveda je Astra izračunala poti v le nekaj sekundah, a nekaj načrtov potovanj, ki mi jih je dala, je bilo manj kot idealnih. V primerjavi z našim nadzorom Google Zemljevidov bi dve vožnji Astre trajali veliko dlje.
Vendar pa je Astrino mlačno delovanje nekoliko prihranjeno z vključitvijo CarPlay in Android Auto. Ko uporabljate telefon iPhone ali Android, ki je povezan prek USB-ja, je mogoče zaobiti lastno satelitsko navigacijo Astre in mislim, da bo to storila večina lastnikov pametnih telefonov. Glasovno iskanje in splošna navigacija sta bila veliko boljša pri uporabi katere koli od teh dveh možnosti.
[galerija:5]
Avdio in infotainment: 4/5
Astrin uporabniški vmesnik je zgodba dveh polovic – in njegova zvočna zmogljivost se zagotovo prilega boljši polovici. Po skladbah se hitro pomikate, zaradi česar je dostop do melodije, ki jo želite poslušati, relativno neboleč, na voljo so prostoročno telefoniranje in radio DAB s 36 prednastavitvami postaj.
Kar se tiče zvoka? Astrin sistem šestih zvočnikov se je presenetljivo dobro obnesel za nizkocenovni avtomobil, pri čemer je večina glasbe in govorjene besede podana z jasnimi in natančnimi podrobnostmi. Glasovi in vokali zvenijo ostro, ne da bi bili preveč visoki ali nazalni, na splošno pa je bilo ravnovesje zvoka v redu.
Druga stvar je Astrin bas. Čeprav je velik in tehten – točno tisto, kar si želite za bolj energične nastope – je tudi nemerjen in nima osredotočenosti. Končni rezultat je bučen nizek zvok, ki lahko pogosto preglasi preostalo glasbo.
A kljub temu precej nagnjenemu zvoku je bila Astra na drugih področjih presenetljivo izpopolnjena. Pri večji glasnosti je bilo malo popačenj in tudi malo brnenja ali ropotanja v kabini – nekaj, kar sem več doživel v avtomobilih, dvakrat dražjih od Vauxhall Astre.
Prikaz in zmogljivost: 3/5
Večino časa boste porabili za nadzor nad Astro prek 7-palčnega zaslona in na srečo je to ena boljših enot, ki sem jih preizkusil. Čeprav ima rahlo sivkast odtenek, je Astrin zaslon na splošno dober in ima celo dnevni in nočni način, ki vam omogoča odlično berljivost ne glede na vremenske razmere. Astra pa spet zaostaja na enem ali dveh pomembnih področjih.
Čeprav je ločljivost dobra, ga uporabniški vmesnik Astre pusti na cedilu z grafiko nizke ločljivosti, ki na sicer dober zaslon uvaja grdo pikselacijo. Hkrati se zdi, da je problem tudi procesorska moč. Astrin uporabniški vmesnik ni tako hiter, kot bi si želel, in ko poskušate povečati zemljevide, lahko traja nekaj sekund, da se odzovete. Daleč od idealnega.
Vožnja, pomoč pri parkiranju in varnost: 3/5
[galerija:8]
Vauxhall Astra izpolnjuje večino polj, ko gre za tehnologijo v avtomobilu, in na srečo je enako, ko gre za polavtonomne funkcije. Kot večina novih avtomobilov v letu 2016 je tudi Vauxhall Astra opremljena s senzorji za parkiranje spredaj in zadaj, ki piskajo, ko ste preblizu bližnjih predmetov. Poleg senzorjev je Astra lahko opremljena tudi s kamero, obrnjeno nazaj, ki vam pomaga pri zapletenih parkirnih manevrih.
Če pa se tega ne morete truditi narediti ročno, lahko vsi ti senzorji delujejo usklajeno in tvorijo rešitev za avtonomno parkiranje. To sem preizkusil, a v praksi je bila Astra mešana torba. Navodila so bila jasna, intuitiven sistem gumbov za pritisk/zadrže pa omogoča preprosto preklapljanje med vzporednim in zalivskim načinom parkiranja. Tudi samo parkiranje pogosto deluje brez težav, hitro skenira in dobro parkira, a sta bila ena ali dva kolcanja: Astra mi je dvakrat odpovedala brez na videz brez razloga. [galerija:11]
Razsodba: 3/5
Vauxhall Astra morda ni najbolj tehnološko nadarjen avto, kar sem jih kdaj vozil, vendar ponuja vse, kar bi si želeli v letu 2016 – plus dodaten bonus storitve strežaja OnStar.
Še bolj izjemna pri Astri pa je količina tehnologije, ki jo ponuja za to ceno, z Android Auto in CarPlay kot standardom, OnStar pa je mogoče dodati za samo 395 £.
Preprosto povedano, Vauxhall Astra 2016 vsebuje enako količino tehnologije, ki bi jo našli v vodilni limuzini executive izpred nekaj let, in to je pokazatelj, kako dostopna, poceni in bistvena tehnologija v avtomobilu je postala v zadnjih nekaj letih. let.
Za še en pogled na Vauxhall Astra se odpravite na našo sestrsko spletno mesto Auto Express