Slika 1 od 22
Zadnjih nekaj let je bil razred S najbolj sofisticirana, tehnološko napredna limuzina Mercedes, ki jo lahko kupite. Toda leta 2017 ta čast pripade Mercedesu razreda E. Avtomobilska tehnologija hitro raste in proizvajalci avtomobilov si ne morejo privoščiti, da bi najnovejšo avtomobilsko tehnologijo shranili za svoje tradicionalne vodilne avtomobile. Namesto tega svoje nove inovacije uvajajo takoj, ko je le mogoče, kar pomeni, da modeli, ki se običajno štejejo za srednji razred – kot sta BMW serije 5 in Mercedes razreda E – zdaj predstavljajo najnaprednejša vozila na cesti.
Toda kako dober je Mercedes razreda E 2017 in, kar je še pomembneje, ali se ujema z novim BMW-jem serije 5? Vozil sem se z Mercedesovim E220d AMG iz leta 2017 po britanskih cestah, da bi izvedel.
[galerija:3]
Pregled Mercedesa razreda E (2017): Dizajn
Oglejte si sorodno recenzijo novega BMW serije 5 (2017): Nadaljujte z najbolj povezanim BMW-jem do zdaj. Pregled novega Audija Q5 (2017): Majhen SUV, ki je velik v tehnologiji, pregled Mercedes S-Class (2016): Osvežitev 2017 ne more priti dovolj zgodajČe ste bili ljubitelj zadnjega razreda E, vam bo novi verjetno všeč tudi, ker se vsaj navzven ni tako veliko spremenilo. Razred E je lep avtomobil in čeprav je trenutno na cesti nekaj drznejših, ostrejših dizajnov, Mercedes drži svoje. Barva avtomobila, ki sem ga vozil, je verjetno pomagala: priloženi Mercedes E200d AMG je bil obarvan v bogati, čudoviti Designo hijacinto rdeči barvi, v kombinaciji s kromiranimi poudarki in AMG bodykitom pa je zagotovo videti kot luksuzni avto.
Tako kot večina Mercedesov v trenutni ponudbi ima tudi E-razred ogromno masko in motorni pokrov, medtem ko na straneh avtomobila prevladujejo strmoglave linije. Zadaj ima razred E zaobljen prtljažnik in urejene luči, ki dajejo privlačen, a podcenjen videz.
[galerija:4]
Mercedes razreda E (2017) pregled: Notranjost
Notranjost novega razreda E je veliko bolj radikalna kot zunanjost in ima nov pristop k oblikovanju, ki se loči od konkurenčnih limuzin BMW in Audi. Takoj, ko vstopite v avto, najprej opazite ogromen zaslon, ki sega od voznikove strani, vse do središča avtomobila. Poglejte bližje in ugotovili boste, da dejansko vsebuje dva 12,3-palčna zaslona visoke ločljivosti v ohišju, podobnem tabličnim računalnikom. To pa ni globoko vstavljeno v armaturno ploščo avtomobila; namesto tega je Mercedes naredil, da lebdi spredaj, kot ogromen širokozaslonski tablični računalnik.
Poleg velikega zaslona je notranjost Mercedes razreda E tradicionalna po občutku, z visoko stopnjo prileganja in obdelave, ki bi jo pričakovali od avtomobila, ki stane 49.000 funtov. Na sredinski konzoli so fizična stikala za avdio sistem in klimatsko napravo avtomobila, medtem ko večino funkcij avtomobila nadzoruje hibridna sledilna ploščica in številčnica, do katere bom prišel kasneje.
Na splošno pa je notranjost razreda E ena izmed udobnejših, ki jih boste našli v sektorju, in čeprav ni tako osredotočena na voznika kot recimo BMW serije 5, vas učinkovito zavaruje. In tako kot pri seriji 5 je tudi mercedesovo ambientalno notranjo osvetlitev mogoče nastaviti na eno od 64 različnih barv: tokrat sem se odločil za razpoloženo rdečo.
Pregled Mercedesa razreda E (2017): Infotainment
BMW serije 5 ima morda enega od večjih zaslonov, ki sem jih uporabljal, toda Mercedes ga je na tem področju temeljito premagal. Čeprav ga je mogoče zamenjati za en del zaslona, razred E dejansko uporablja dva zaslona, združena skupaj, levi zaslon pa je tisti, ki ga boste uporabljali za informacijsko-zabavno stran stvari. To je daleč največji zaslon, ki sem ga uporabil v avtomobilu – morda razen modela Tesla S – in je neverjetno oster. Ne glede na to, ali gre za prikaz zemljevidov ali besedila, sploh nisem mogel razbrati nobene strukture slikovnih pik.[gallery:9]
Seznanjanje iPhona je bil bolj zapleten proces, kot bi si mislili, druge funkcije, kot je spreminjanje sheme osvetlitve avtomobila, pa so zakopane v straneh in straneh menijev. Pomembno je omeniti, da so to stvari, ki jih boste verjetno naredili enkrat ali dvakrat, tako da ne povzročajo velikih nevšečnosti.
Ko najdete nastavitve ali stran, ki jo želite, se pojavi zaslon razreda E, vendar ga zagotovo pusti na cedilu nekoliko zastarel sistem menijev.
Pregled Mercedesa razreda E (2017): Zmogljivost
Kljub občasno zapletenemu vmesniku je Mercedesov sistem v avtomobilu na splošno precej odziven. Na primer, približevanje in pomanjševanje zemljevidov poteka brez premora, animacija pa je čista in gladka. To bi bilo dobro na običajnem zaslonu, toda na zaslonu z visoko gostoto v razredu E je še posebej impresivno.
Mercedes razreda E ne uporablja zaslona na dotik in meni je to v redu, če ima odličen meni in nadzorni sistem. Vendar pa sem ugotovil, da so meniji Mercedesa nekoliko neumni in včasih protiintuitivni.
[galerija:12]Mercedes razreda E ne gre tako dobro tudi pri fizičnem upravljanju; natančneje hibridni sistem, sistem številčnice in sledilne ploščice, ki ga Mercedes uporablja v svoji trenutni liniji modelov.
V bistvu vam razred E ponuja dva načina delovanja: lahko uporabite številčnico in gumbe ali pa uporabite nekaj podobnega sledilni ploščici z istimi funkcijskimi gumbi. Oba sistema sta učinkovito zložena drug na drugega in čeprav ponuja več izbire, splošna izkušnja ni tako dobra kot bolj osredotočen sistem, kot je pri Audiju ali BMW serije 5.
Tudi komande na volanu avtomobila niso idealne. Večina navigacije je opravljena s kapacitivnimi gumbi in ne nudijo nič na način povratne informacije. In to pomeni, da se boste pogosto znašli, da buljite v zaslone in poskušate ugotoviti, ali so vaši vnosi delovali.
Škoda, saj je nabor funkcij, do katerih lahko dostopate prek volana in digitalne armaturne plošče za njim, zelo impresiven. S temi gumbi in več meniji vam razred E omogoča nadzor nad vsemi vidiki avtomobilskega informacijsko-razvedrilnega sistema, od navigacije do glasbe in nastavitev avtomobila, omogoča pa tudi konfiguracijo digitalne armaturne plošče v veliki meri.
[galerija:15]
Pravzaprav vam razred E omogoča spreminjanje skoraj vseh vidikov armaturne plošče. Izberete lahko športne, klasične ali progresivne predloge, vendar lahko nato vstopite in prilagodite točno tisto, kar je na zaslonu. Torej, če želite spremeniti vrtljaje za zemljevid, je to precej preprosto. Če se počutite športno, lahko na sredinski konzoli prikažete dodatne podatke o motorju, kot so napolnjenost akumulatorja, temperatura olja in porabljen kW. Tako kot ostali Mercedesi razreda E je tudi dizajn teh zaslonov gladek in poliran.
Uporaba satelitske navigacije je še posebej enostavna in po vnosu naslova s številčnico ali zapleteno sledilno ploščico razred E ne potrebuje veliko časa za izračun poti. Mercedesov satelitski navigacijski sistem ima še posebej koristi od svojega velikega zaslona in tudi prikazuje 3D mejniki, tako da je lažje razumeti, kje ste.
Mercedes razreda E, ki sem ga vozil, ni imel heads-up zaslona (HUD), čeprav ga lahko določite. HUD-ji so verjetno ena najbolj uporabnih funkcij, ki jih boste našli na sodobnih avtomobilih, zato je moteče, da ni standardna oprema.
[galerija:2]
Pregled Mercedesa razreda E (2017): Povezljivost in aplikacije
Razred E je najbolj povezan Mercedes, ki ga trenutno lahko kupite, in ima tako Apple CarPlay kot Android Auto, kot tudi sistem Mercedes me, ki je prijazen do mobilnih telefonov. Tako Android Auto kot Apple Carplay ravnata tako, kot bi pričakovali (čeprav je pomanjkanje zaslona na dotik tukaj nekoliko moteče), vendar je Mercedes me tisti, ki predstavlja najbolj inovativen del povezane ponudbe avtomobila.
Podobne aplikacije smo že videli, Mercedes me pa gre še naprej. Ne glede na to, ali želite poiskati svoj avto, ogreti kabino, daljinsko zakleniti vrata ali preveriti stanje stvari, kot sta zavorna tekočina ali tlak v pnevmatikah, lahko vse to storite v tej aplikaciji. Še več, aplikacija se uporablja tudi za izvajanje oddaljenih polavtonomnih funkcij, vendar bom o tem kasneje.
Kar zadeva povezljivost, E-razred ni opremljen samo z Bluetooth, ampak tudi z dostopno točko Wi-Fi za elektronske naprave, kar je še posebej uporabno, če vaš telefon nima sprejema – ali če imajo potniki tablice samo z Wi-Fi.
Mercedes razreda E (2017) pregled: Audio
Avto, ki sem ga vozil, je bil opremljen z vrhunskim avdio sistemom Burmester in je bil brez dvoma eden najbolj impresivnih elementov avtomobila. Od tihe glasbe v ozadju do težkega rocka, ki se predvaja pri največji glasnosti, je 9-kanalni sistem s 13 zvočniki zagotavljal bogat zvok z jasnostjo po vsej zvočni pokrajini. Tudi z glasbo, ki je močnejša z nizkimi toni, je Mercedes uspel zagotoviti tesen, discipliniran spodnji in srednji obseg, zaradi česar so se skladbe počutile bolj energične. Čeprav stane 3.895 £ kot del paketa Premium Plus, ga je vredno dobiti, če ga lahko imate.
[galerija:13]